《佛山市城市轨道交通第二期建设规划2021

佛山市城市轨道交通近期建设规划

（2011~2018年）

一、线网规划
依据佛山城市总体规划和综合交通规划，佛山市规划远景年城市轨道交通线网为棋盘加放射式，由8条线路组成，总长约264.3公里，设车站133座，其中换乘车站35座，核心区域线网密度1.03公里/平方公里，中心组团线网密度0.3公里/平方公里。线网中，1号线即广佛线佛山段，贯通中心组团南北，线路长约19.2公里，已建成14.8公里；2号线是连接中心组团与西江组团的东西主干线，线路长约51.7公里；3号线是贯通中心组团南北的主干线，联系中心组团、大良容桂组团及狮山组团，线路长约70.2公里；4号线是中心组团内部贯穿东西的辅助线，线路长约16.6公里；5号线是中心组团与大沥组团的联系线、佛山与广州快轨的北端衔接线，线路长约33.5公里；6号线是中心组团与九江龙江组团间的联系线，线路长约41.1公里；7号线为广州地铁17号线延伸线，是番禺紫坭与顺德大良间的联系线，线路长约13.1公里；8号线是中心组团与狮山组团、西南组团间的联系线，长约18.9公里。预计2020年，佛山市轨道交通占公交出行量的19.3%，占全方式的出行总量的9.2%

二、近期建设规划
（一）基本原则
适应城市总体规划要求，支持和引导近期城市建设规划的实施；按照城市综合交通规划目标要求，建设轨道交通骨干线路并逐步构建成网，满足居民交通出行需求；优化线网结构，提高网络效益，实现轨道交通的可持续发展；满足广佛都市圈及珠三角城市群快速发展的要求，做好城市内、外交通的衔接；根据客流规模、线网资源共享、降低运营成本等原则选择近期建设线路。

（二）近期建设方案
建设2号线一期和3号线工程，长约102.2公里，贯穿城市东西、南北主轴，链接城市和区域交通枢纽，与1号线构成覆盖中心城区的轨道交通骨架网。
3号线工程自容桂至狮山，线路长约70.2公里，设站34座，投资343.64亿元，规划建设期为2011~2016年。
2号线一期工程自南庄至广州南站，线路长约32.0公里，设站17座，投资154.46亿元，规划建设期为2014~2018年。
新建2号线林岳综合维修基地、湖涌停车场和3号线大塱车辆段、沙洲停车场、容桂停车场等5处车辆基地，在2、3号线换乘站湾华站附近设共同控制中心1座。

（三）系统制式
2、3号线均采用B型车，6辆编组，最高运行时速100公里。在规划实施阶段，进一步研究列车编组和运营组织方案。

（四）资金安排
近期建设项目总投资为498.1亿元。其中，资本金占总投资的40%，计199.24亿元，由佛山市ZF财政资金解决。

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